Renfe perderá este mes el monopolio de viajeros tras 73 años

La compañía ofrecerá en alquiler siete trenes AVE por un millón cada uno
El primer tren alternativo a Renfe podría operar en 2015

Un viajero se dispone a subir a un tren AVE con destino a Barcelona, en la estación madrileña de Atocha. A. HEREDIA

El Gobierno tiene ya todo listo para poner fin al monopolio de 73 años de Renfe en el transporte de viajeros. La liberalización del mercado se aprobará antes de fin de mes con la apertura a competidores del corredor Madrid-Levante. El operador perteneciente a Fomento ofrecerá a sus rivales siete AVE en alquiler.
Un año después de la fecha inicialmente prevista, el Gobierno ultima los detalles para establecer el marco legal que supondrá el fin del monopolio de Renfe sobre el transporte de viajeros en los últimos 73 años. El compromiso del Ministerio de Fomento es que el Consejo de Ministros apruebe la liberalización en el primer semestre. Si bien, fuentes conocedoras del desarrollo de la medida indicaron a este diario que será aprobada antes de que termine el mes de mayo. El primer tren alternativo a Renfe podría operar en 2015.
Los primeros servicios y vías que se abrirán a la competencia mediante concurso serán los de alta velocidad y larga distancia en el corredor Madrid-Levante (Valencia, Alicante y, posteriormente, Murcia). Sería la primera fase de un proceso que en los próximos cuatro años alcanzaría el resto de corredores de la malla ferroviaria.
Para facilitar la entrada de competidores, Renfe estará obligada a poner a disposición de sus rivales parte de su flota que, en lo referido a Alta Velocidad serán siete trenes. Los precios de alquiler están por definir, pero fuentes del sector apuntaron que Renfe Alquiler de Material Ferroviario, empresa creada para este fin, espera obtener entre un millón y 1.150.000 euros anuales por cada AVE alquilado.

Renfe prohíbe el alcohol en los trenes charter de la Champions, donde viajarán policías camuflados

Agentes de la Policía Nacional también viajarán a Lisboa acompañando a los dos equipos por si fuera necesaria su ayuda apoyando a las fuerzas de seguridad lisboetas o a los aficionados que lo necesitaran.

Nacional | 14-05-2014

Renfe prohíbe el alcohol en los trenes charter de la Champions, donde viajarán policías camuflados Agentes de la Policía Nacional también viajarán a Lisboa acompañando a los dos equipos por si fuera necesaria su ayuda apoyando a las fuerzas de seguridad lisboetas o a los aficionados que lo necesitaran. Nacional | 14-05-2014 Tweet Versión para impresión imprimir Enviar a un amigo Enviar Fachada de la sede de la Comunidad de Madrid en la Puerta del Sol Ampliar Foto:Vozpópuli Fachada de la sede de la Comunidad de Madrid en la Puerta del Sol aumentar tamaño del texto reducir tamaño del texto sobre el autor Pedro Blasco Últimas noticias del autor El fiscal del 'caso Ciempozuelos' procederá contra David Rocasolano si se condena a uno de los acusados 15/05/2014 La crisis causa estragos: cuarenta gasolineras están a la venta en la Comunidad de Madrid 14/05/2014 Reclaman cárcel para los dos exalcaldes del PSOE de Ciempozuelos que querían ganar 40 millones 13/05/2014 Policías de paisano viajarán ‘empotrados’ con los aficionados en los trenes especiales que Renfe ha preparado para viajar a Lisboa con motivo de la final de la Champions League, que disputarán el Real Madrid y el Atlético de Madrid el próximo día 24 de mayo. Renfe advierte además que ni en la ida ni en la vuelta estará autorizado el consumo de bebidas alcohólicas. Los trenes con destino a Lisboa llevarán una discreta presencia de la Policía que acompañará a los aficionados en la ida y en la vuelta en previsión de que se pueda producir algún problema. Por otra parte, cinco agentes de la Policía Nacional acompañarán al jefe de seguridad de ambos clubs en el viaje y entrarán en contacto con la policía lusa para prestarles asesoramiento si fuera necesario. Igualmente prestarán la ayuda que puedan necesitar los aficionados. Renfe, en colaboración con las fuerzas de seguridad del Estado, ha previsto separar a ambas aficiones durante el viaje.  Los seguidores del Real Madrid saldrán de Chamartín y llegarán a Lisboa/Apolonia. Los del Atlético de Madrid lo harán desde Atocha y llegarán a Lisboa/Oriente. Los precios varían entre los 96,80 y los 196,20 euros en cama Gran Clase, ambos para billetes de ida y vuelta. Además Renfe pondrá trenes especiales diurnos y nocturnos. Los trenes nocturnos saldrán de Madrid la noche del viernes 23 y llegarán a Lisboa a primera hora de la mañana del sábado 24. La vuelta de todos los "charter" está prevista tras la finalización del encuentro. Por otra parte, la Delegación de Gobierno celebró durante la mañana del miércoles una reunión de coordinación con los responsables de seguridad de los dos clubes. En la reunión se trató tanto la celebración de la Champions en la ciudad como la posible victoria de la Liga por parte del Atlético de Madrid el próximo fin de semana.

Serie 303